近日，全球首艘 65000 吨甲醇双燃料散货船“莱姆 杜鹃花”在黄埔文冲船厂命名，由威海重工科技新能源产品中心与中远海运重工设计研究院联合团队完全自主开发设计的“海盾”甲醇系统随船顺利交付。这不仅是中远海运重工在替代燃料装备研发领域的里程碑，更彰显了威海重工科技在绿色船舶核心装备领域的全链条服务能力与技术引领地位。

技术硬核 可靠性与稳定性经受严苛考验  

该船总长199.9米，型宽32.26米，型深19米，配置2座 1200 立方米甲醇燃料舱，整船设计与建造标准对标国际一流水平。作为整船动力链的核心配套装备，威海重工科技承接的甲醇系统在保障船舶甲醇双燃料模式稳定运行方面发挥了关键作用。

威海重工科技作为该船甲醇系统的EPC总包方，为该项目提供了一站式的“交钥匙”工程解决方案，全面负责甲醇加注、存储、供给、 监控、安全及辅助系统的设计、采购、 制造、集成与后续调试任务，并主导完成了甲醇系统的风险评估工作，实现了甲醇燃料系统全覆盖。该系统集成了甲醇加注站、甲醇供应单元、危险区域舱底水系统、甲醇舱透气系统、甲醇监控和安全系统，以及氮气、通风、可燃气体探测等多项辅助系统与设备，构成了一套功能完备、响应灵敏、安全冗余度高的综合解决方案。海试期间，甲醇燃料系统在多种工况下表现稳定，甲醇燃油转换测试、甲醇模式耐航测试、甲醇无人机舱测试等项目均一次性顺利通过，获得船东、船检和船厂的高度评价。

完全自主设计 集成创新打造行业新范式

此次配套的甲醇系统，由技术团队完全独立自主设计开发，创新性地取消了独立的供给单元控制系统，将燃料供给功能从软件逻辑到硬件接口全面融入甲醇监控与安全系统之中。这一集成化设计大幅简化了系统架构，减少了设备数量与布线复杂度，显著提升了整船信息化管理效率，为后续甲醇动力船舶的系统设计提供了可复制的新范式。

系统人机交互界面经过反复论证与优化，操作逻辑清晰直观，船员通过一键指令即可完成吹扫、密性检测、启动、运行及停止等多项操作。整套系统在设计阶段即充分考虑全生命周期维护便利性，大幅降低了船舶运营期间的维护成本与停航风险。在项目推进过程中，船东团队多次就系统功能需求、操作界面优化、安全标准等方面提出建设性意见，确保每一个测试项目都达到最优状态。

“好产品、好服务、好团队”  “三好”理念获多方赞誉

项目执行期间，技术团队始终将客户需求放在首位，围绕海上试航关键节点实施24小时轮班值守，全程保障系统运行稳定。整套甲醇系统在海试中表现优异，仅通过HMI界面微调参数即可覆盖全工况，主机负荷、甲醇 UMS 模式试验全程无报警。

此次项目以“三好”企业发展理念贯穿始终——好产品以技术实力赢得市场口碑，好服务以客户至上赢得信赖，好团队以敢打硬仗凝聚合力。在甲醇系统安装调试的关键阶段，公司技术人员克服了空间狭小、管路复杂、交叉作业多等多重挑战，确保了系统按期高质量交付。项目交付后，船厂物资部、总装部调试一区专门发来书面表扬信，高度评价以谢兵奎、周辉为代表的项目团队，充分肯定其统筹协调能力与扎实的技术功底，尤其称赞团队主动预判难题、前置化解风险的工作作风，对团队的专业素养与高度责任心给予充分认可。

前路漫漫，重任在肩。此次通过 ABS 船级社与国外船东的双重严格检验，不仅验证了自主研发甲醇燃料全系统的技术成熟度与国际兼容性，更巩固了威海重工科技在绿色船舶配套领域的领先地位。威海重工科技将坚定不移以客户为中心，深植“好产品、好服务、好团队”企业发展理念，持续深耕船舶甲醇新能源产品业务，以精益求精的工匠精神打磨产品、优化服务、建强队伍，持续推出自主可控的船舶绿色动力成套方案，助力航运行业低碳转型。